Weltweite Marktgröße für Flugzeugfahrwerke soll bis 2030 12,47 Milliarden US-Dollar erreichen

Die Zunahme der Erneuerungen und Auslieferungen von Flugzeugen ist ein wesentlicher Faktor für das Umsatzwachstum im weltweiten Markt für Flugzeugfahrwerke

Vancouver, 29. August 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Der weltweite Markt für Flugzeugfahrwerke soll bis 2030 einen Wert von 12,47 Milliarden US-Dollar erreichen und steht vor einem stetigen Umsatzwachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,7 %. . Diese Prognose, die aus der neuesten Analyse von Emergen Research abgeleitet wurde, ist auf die steigende Nachfrage nach verbesserten Flugzeugen mit intelligenten und leichten Systemen zurückzuführen. Im Mittelpunkt dieses Wachstums steht die zentrale Rolle des Flugzeugfahrwerks, einer wesentlichen Komponente, die von hydraulischen oder pneumatischen Systemen gesteuert wird und einer definierten Lebensdauer unterliegt.

Leichtflugzeuge finden sowohl in entwickelten als auch in unterentwickelten Regionen eines Landes Verwendung. Angesichts der Möglichkeit, dass es bei abrupten Landungen zu Erschütterungen und Rückschlägen kommen kann, kann die Bedeutung eines zuverlässigen, effizienten, robusten und wartungsfreundlichen Fahrwerks nicht genug betont werden. Die Hauptaufgabe dieses Fahrwerks besteht darin, die beim Aufprall entstehende Energie zu zerstreuen. Daher wurden erhebliche Forschungsanstrengungen auf die Erforschung eines innovativen, mit Dämpfern ausgestatteten Fahrwerks für Leichtflugzeuge gerichtet. Es wurde eine umfassende Studie durchgeführt, in der seine Energiedissipationskapazitäten denen zweier herkömmlicher Gegenstücke gegenübergestellt wurden: dem Flachfederfahrwerk und dem Sandow-Fahrwerk.

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Ein anhaltender Trend auf dem Markt ist die Entstehung aktiver Fahrwerkssysteme. Ein bemerkenswertes Beispiel stammt beispielsweise von Metro Hop, einem Elektroflugzeug-Startup mit Sitz in San Francisco, das ein innovatives Fahrwerkskonzept eingeführt hat. Dieses Konzept findet Anwendung in einem theoretischen elektrischen Kurzstart- und Landeflugzeug (STOL) und bietet das Potenzial für eine breite Akzeptanz. Die Besonderheit dieses Getriebes liegt in der Integration von Elektromotoren in jedes Rad, die in einer Weise konfiguriert sind, die an ein traditionelles Heckschlepper-Setup erinnert.

Diese eingebetteten Elektromotoren tragen durch elektrische Propellerventilatoren an den Flügeln des Flugzeugs zu einem erhöhten Schub bei. Dieser Antriebsmechanismus spiegelt die Vorwärtsbewegungsdynamik herkömmlicher Kraftfahrzeuge wider. Aufgrund der durch die Radkonfiguration erzeugten Beschleunigung kommt es zu einer Gewichtsumverteilung nach hinten. Um diese Bewegung auszugleichen, kommen jedoch die vorderen Getriebebeine ins Spiel. Wenn sich die Gewichtsverteilung verschiebt, schwenken diese Beine nach unten und stabilisieren so das Flugzeug effektiv.

Dieses innovative Fahrwerkskonzept verdeutlicht nicht nur den aktuellen Trend zu aktiven Fahrwerkssystemen, sondern unterstreicht auch die Integration fortschrittlicher Technologien in der Luftfahrt. Der Einsatz von Elektromotoren in jedem Rad verbessert nicht nur die Schubfähigkeit des Flugzeugs, sondern trägt auch zu effizienteren und kontrollierteren Start- und Landevorgängen bei.

Der Aufbau, der einem klassischen Heckschlepper ähnelt, bietet deutliche Vorteile hinsichtlich Gewichtsverteilung und Stabilität. Wenn die elektrischen Propellerventilatoren an den Flügeln des Flugzeugs eine Vorwärtsbewegung einleiten, verschiebt sich die Gewichtsverteilung natürlich nach hinten. Diese dynamische Bewegung wird durch die Drehung der vorderen Getriebebeine ausgeglichen und verhindert so übermäßige Instabilität oder unkontrollierte Bewegungen.

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Umfang der Forschung

Berichtsdetails

Ergebnis

Marktgröße im Jahr 2021

6,90 Milliarden US-Dollar

CAGR (2022–2030)

6,7 %

Umsatzprognose bis 2030

12,47 Milliarden US-Dollar

Basisjahr für die Schätzung

2021

Historische Daten

2021–2030

Prognosezeitraum

2022–2030

Quantitative Einheiten

Umsatz in Mio. USD und CAGR in % von 2022 bis 2030

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Umsatzprognose, Unternehmensranking, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren und Trends

Abgedeckte Segmente

Typ, Subsystem, Flugzeugtyp, Endverwendung und Region

Regionaler Geltungsbereich

Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika

Länderumfang

USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Spanien, BENELUX, Rest Europa, China, Indien, Japan, Südkorea, Rest APAC, Brasilien, Rest Lateinamerika, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Israel und Rest Mitteleuropa Ostafrika

Wichtige Unternehmen im Profil

Safran, Triumph Group, Liebherr, Collins Aerospace, Heroux-Devtek, Eaton, GKN Aerospace Services Limited, Parker-Hannifin Corp, Crane Holdings, Co. und Circor Aerospace Products Group

Anpassungsumfang

10 Stunden kostenlose Anpassung und Expertenberatung

Große Unternehmen und Wettbewerbslandschaft

Der weltweite Markt für Flugzeugfahrwerke ist konsolidiert, wobei einige wenige große und mittlere Unternehmen den Großteil des Marktumsatzes erwirtschaften. Wichtige Akteure wenden verschiedene Strategien an, gehen Fusionen und Übernahmen ein, schließen strategische Vereinbarungen und Verträge ab und entwickeln, testen und führen effektivere Flugzeugfahrwerksprodukte ein. Einige Hauptakteure, die im globalen Marktbericht für Flugzeugfahrwerke aufgeführt sind, sind:

Safran

Triumph-Gruppe

Liebherr

Collins Aerospace

Heroux-Devtek

Eaton

GKN Aerospace Services Limited

Parker-Hannifin Corp

Crane Holdings, Co.

Circor Aerospace Products Group

Strategische Entwicklung Am 16. Dezember 2021 gab die Triumph Group bekannt, dass ihr eine Produktionsvertragsverlängerung mit Boeing Commercial Airplanes gewährt wurde, um weiterhin Hydraulik- und Antriebssysteme für die Flugzeuge Boeing 737 MAX, 777, 777X und 767 zu produzieren und zu liefern. Die Vertragsverlängerung umfasst wichtige Maschinen und Teile, die in Brems-, Hydraulik-, Vorflügel-, Bugradlenkungs-, Motorhaubentüröffnungs- und Fahrwerksbetätigungssystemen verwendet werden. Die Triumph-Einrichtungen für Betätigungsprodukte und -dienstleistungen werden diese Arbeiten in Yakima, Washington, und Clemmons, North Carolina, durchführen.

Am 14. Januar 2020 unterzeichnete die Triumph Group, ein Zulieferer von Flugzeugteilen, einen Vertrag mit Airbus über die Bereitstellung von Uplocks für A321XLR-Single-Aisle-Flugzeuge. Triumphs Integrated Systems wird im Rahmen dieser Vereinbarung neue Uplocks für das Haupt- und Bugfahrwerk des Flugzeugs schaffen. Die Vertragslaufzeit erstreckt sich über die gesamte Laufzeit des Flugzeugprogramms.

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Einige wichtige Highlights aus dem Bericht

Es wird erwartet, dass das Hauptfahrwerkssegment im Prognosezeitraum hinsichtlich des Umsatzanteils am Weltmarkt führend sein wird. Der Einsatz eines Hauptfahrwerks hat eine Reihe von Vorteilen. Der Begriff „Hauptfahrwerk“ bezieht sich auf zwei oder mehr große Fahrwerke, die sich nahe dem Schwerpunkt des Flugzeugs befinden. Bei einem Spornradfahrwerk ist eine dritte Radbaugruppe erforderlich, da das Primärrad vor dem Schwerpunkt positioniert ist. Einige frühe Flugzeugkonstruktionen verwendeten eine Kufe anstelle eines Spornrads. Dies fördert die Richtungsstabilität und verbessert die Verzögerung des Flugzeugs bei der Landung. Der spätere Winkel des Flugzeugrumpfes ermöglicht bei Ausstattung mit normalem Getriebe den Einsatz eines langen Propellers als Ausgleich für eine ältere und schwächere Triebwerkskonstruktion.

Es wird erwartet, dass das Segment Bremssysteme im Prognosezeitraum hinsichtlich des Umsatzanteils am Weltmarkt führend sein wird. Flugzeugbremsen stoppen die Bewegung von Flugzeugen, indem sie kinetische Energie durch Reibung zwischen rotierenden und stillstehenden Scheiben in Bremsbaugruppen in Rädern in Wärmeenergie umwandeln. Bremsen erfüllen diese entscheidende Stoppfunktion bei Landungen, sodass Flugzeuge innerhalb der Länge der Landebahn anhalten können. Sie stoppen Flugzeuge auch bei Startabbrüchen, die auftreten, wenn ein Start abgebrochen wird, wenn das Flugzeug vor dem Abheben vom Boden aufgrund eines Triebwerksschadens, eines Reifenschadens, eines anderen Systemfehlers oder einer Anfrage der Flugsicherung die Landebahn hinunterrollt.

Es wird erwartet, dass das Starrflügelsegment im Prognosezeitraum einen großen Umsatzanteil ausmachen wird. Ein Flugzeug mit festen Flügeln, das von einem Strahltriebwerk oder einem Propeller angetrieben wird, hat Flügel, die sich nicht bewegen. Diese werden häufiger für längere Ausflüge eingesetzt als Drehflügler, da sie zwischen den Tankstopps weiter fliegen können. Horizontalflügel, Rumpf, Seitenleitwerk, Höhenleitwerk und Fahrwerk bilden üblicherweise die Flugzeugzelle eines Starrflüglers. Das Fahrwerk ist in allen Flugzeugkonstruktionen eine Konstante, auch wenn einige dieser Teile in einigen Flugzeugen fehlen.

Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt im Prognosezeitraum den größten Umsatzanteil ausmachen wird, was auf zunehmende Aktivitäten wichtiger Marktteilnehmer in Ländern dieser Region zurückzuführen ist. Beispielsweise wird Triumph Group, Inc., eine Tochtergesellschaft von Triumph Systems & Support, nun den Vertrieb von über 1.600 Originalersatzteilen für verschiedene kommerzielle Plattformen von Boeing und Airbus überwachen. Durch diese Vertriebsvereinbarung erhalten kommerzielle Betreiber Zugang zu Triumph-Originalteilen für wichtige Fahrwerkskomponenten, um ihren Aftermarket-Anforderungen gerecht zu werden. Verkehrsflugzeugbetreiber und MROs werden dank der Vertriebsstandorte von VSE in den USA, Europa und Asien, die außerdem über 150 austauschbare Einheiten, 1.600 Fahrwerkszubehörteile und weltweiten Support für Kunden bereitstellen werden, einen einfacheren Zugang zu den hydraulischen Fahrwerkskomponenten von Triumph haben .

Entdecken Sie die vollständige Beschreibung des Berichts, die Forschungsmethodik, das Inhaltsverzeichnis und die Infografiken @https://www.emergenresearch.com/industry-report/aircraft-landing-gear-marketFür die Zwecke dieses Berichts hat Emergen Research die segmentiertglobalMarkt für Flugzeugfahrwerkebezogen aufTyp, Subsystem, Flugzeugtyp, Endverwendung und Region:

Typausblick (Umsatz, Mio. USD; 2019–2030)

Hauptfahrwerk

Bugfahrwerk

Subsystem-Ausblick (Umsatz, Mio. USD; 2019–2030)

Betätigungssystem

Steuersystem

Bremssystem

Andere

Ausblick auf den Flugzeugtyp (Umsatz, Mio. USD; 2019–2030)

Dynamik und Marktanteil von Flugzeugtypen, 2022 und 2030

Reparierter Flügel

Kommerzielle Luftfahrt

Narrow Body Aircraft (NBA)

Großraumflugzeuge (WBA)

Regionaltransportflugzeuge (RTA)

Business Jet und Allgemeine Luftfahrt

Business-Jet

Leichtes Flugzeug

Militärische Luftfahrt

Transportflugzeuge

Spezialflugzeuge

Unbemanntes Fluggerät

Drehflügel

Zivilhubschrauber

Leichter Zivilhubschrauber

Mittlerer Zivilhubschrauber

Schwerer Zivilhubschrauber

Militärhubschrauber

Leichter Militärhubschrauber

Mittlerer Militärhubschrauber

Schwerer Militärhubschrauber

Endverbrauchsausblick (Umsatz, Mio. USD; 2019–2030)

OEM

Reparierter Flügel

Drehflügel

Verbrauchermarkt

Reparierter Flügel

Drehflügel

Regionaler Ausblick (Umsatz, Mio. USD, 2019–2030)

Nordamerika

UNS

Kanada

Mexiko

Europa

Deutschland

Vereinigtes Königreich

Frankreich

Spanien

BENELUX

Rest von Europa

Asien-Pazifik

China

Indien

Japan

Südkorea

Rest von APAC

Lateinamerika

Brasilien

Rest von LATAM

Naher Osten und Afrika

Saudi-Arabien

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Über Emergen Research

Emergen Research ist ein Marktforschungs- und Beratungsunternehmen, das syndizierte Forschungsberichte, maßgeschneiderte Forschungsberichte und Beratungsdienste anbietet. Unsere Lösungen konzentrieren sich ausschließlich auf Ihren Zweck, Veränderungen im Verbraucherverhalten über Bevölkerungsgruppen und Branchen hinweg zu lokalisieren, gezielt zu analysieren und Kunden dabei zu helfen, intelligentere Geschäftsentscheidungen zu treffen. Wir bieten Market-Intelligence-Studien an, um relevante und faktenbasierte Forschung in verschiedenen Branchen zu gewährleisten, darunter Gesundheitswesen, Touch Points, Chemikalien, Typen und Energie.

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